Kold asfalt er en asfaltmasse, der kan bruges uden opvarmning, og den bruges især til hurtige og midlertidige lapninger. Varm asfalt bliver lagt varm og komprimeret, og så giver den en tæt og stærk belægning, der holder i mange år.
Til et lille hul, der skal lukkes her og nu, kan kold asfalt være fin. Er hullet stort, får arealet trafik, eller skal reparationen holde, er varm asfalt det rigtige valg. Herunder forklarer vi forskellen, og hvordan du undgår, at hullet kommer igen.
Hvad er kold asfalt?
Kold asfalt, også kaldet koldasfalt, er en færdigblandet masse af sten og bindemiddel, der holder sig blød, så den kan lægges uden at blive varmet op. Den fås i spande og sække, og den bruges til at lukke huller hurtigt, fx i en indkørsel, på en sti eller omkring et dæksel. Den kan også bruges, når det er for koldt til almindelig udlægning af asfalt.
Fordelen er, at den er nem og hurtig. Ulempen er, at den aldrig bliver helt så stærk og tæt som varm asfalt. Den hærder langsomt, den kan blive trykket ud under tung trafik, og vand kan lettere trænge ned langs kanterne af lapningen.
Hvad er varm asfalt?
Varm asfalt bliver produceret på et asfaltværk og lagt ud, mens den er varm. Når den er fordelt, bliver den komprimeret med en pladevibrator eller en tromle. Så binder stenene sig sammen i en tæt belægning, der kan tåle trafik, regn og frost i mange år.
Når vi reparerer et hul, renser vi først det beskadigede område for løst materiale, jord og fugt, så den nye asfalt kan binde. Herefter fylder vi den varme masse ned og komprimerer den grundigt. Er skaden meget omfattende, kan vi fræse hele området rent og lægge et nyt stykke i.
Hvorfor holder en kold lapning ikke altid?
Et hul i asfalten opstår sjældent af sig selv. Vand siver ned i revnerne, fryser til is og sprænger belægningen op indefra. Lægger man kold asfalt i hullet uden at rense det, og uden at massen bliver stampet ordentligt ned, kan vandet stadig finde vej ned langs kanterne. Så kommer hullet igen, ofte efter den næste frostperiode.
Derfor er kold asfalt bedst som en midlertidig løsning. Den kan lukke et farligt hul, indtil det kan repareres ordentligt med varme materialer.
Reparation af huller
Skal hullet lukkes, så det holder?
Vi kigger forbi, ser på skaden og giver dig et fast tilbud inden 24 timer.
Hvornår er kold asfalt fin nok?
- Et lille hul i en privat indkørsel eller på en sti med let trafik.
- En akut lapning om vinteren, indtil hullet kan repareres med varm asfalt. Vi laver også selv nødreparationer om vinteren med særlige koldblandinger.
- Små huller omkring dæksler og kantsten, der skal lukkes hurtigt.
Selv til en lille lapning er det vigtigt at rense hullet og stampe massen godt ned, ellers holder den ikke længe.
Hvornår skal du vælge varm asfalt?
- Når hullet er stort, eller der er flere huller og revner tæt på hinanden.
- Når arealet får trafik, fx en vej, en parkeringsplads eller en indkørsel til varebiler.
- Når overfladen er fyldt med et netværk af dybe revner. Så er en fræsning og et nyt slidlag ofte den mest holdbare løsning.
- Når reparationen skal holde i mange år.
Det mest varige resultat får du med varme materialer i de tørre og lune måneder. Akutte huller kan lukkes midlertidigt om vinteren og repareres færdigt senere.
Få hullerne repareret ordentligt
Vi reparerer huller, revner og slaghuller for private, grundejerforeninger og erhverv på hele Sjælland. Vi kigger gerne forbi og besigtiger arealet uden beregning, og du får et fast tilbud inden 24 timer.
Læs mere om reparation af vejhuller, eller se hvad prisen afhænger af på siden hvad koster asfalt.